我們知道，炭化稻殼產品常被用以建筑材料制作，這樣的建筑材料，適合于解決那一些不太發達的稻米出產地的住房建筑問題。產品是一類輕質混凝集料。這樣的磚可以用常規方法鋸開、鉚合或釘釘。它有著很好的抗熱性和耐冷性，便于用膠泥相結合。那除這個之外大家對該類產品的認識還都有哪些呢？下面就為大家介紹一下炭化稻殼在車胎制作中的用途。

炭化稻殼是一類常見的農用肥料，但殼灰分的施用量越少越好，一般而言，殼灰的用量可以是盆栽土壤的5%-10%，殼灰可以混合在土壤中，還可以撒在土壤表面，或混入水中灌溉蔬菜。炭化稻殼有個十分打得特點也就是說受潮，能夠把氣體中太多的體內濕氣給吸咐走，受潮降濕的另外便會降低糧食作物病蟲害的產生概率。在泰國曾報導過用砂/石灰/炭化稻殼，生產建筑用磚，在印度生產了一些炭化稻殼分磚的專利制作樣品。除以上應用外，炭化稻殼產品還可以投入車胎的生產制造中。
依據相結合國食品農業組織的統計，全球每一年播種的稻谷超越7億噸，稻殼的處置成為了一個環境難點。通常狀況下，稻殼被燃燒用以發電，以提升運往渣滓填埋場的廢棄物。盡管完成將炭化稻殼轉化為sio2已有多年，但只要在新轉化過程中提取的sio2才到達了足夠車胎運用的較高規范。
sio2被用作制作車胎胎面復合物的加強劑，與傳統車胎加強劑——炭黑對比，sio2降低了車胎的滾動阻力，而更低的滾動阻力有利于進步車輛的燃油效率。此外，它還能無效進步車胎的濕地抓地功能，讓駕駛員在享用杰出操控的同時又多了一份平安感。